一万多张图纸绘成一张图，我国高铁凶猛在哪儿？朱迅叙述丨赤色印记第92集

发布时间：2025-05-15　点此：954次

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用声响刻录百年回忆，我是革新文物叙述人，主持人朱迅。我叙述的文物是我国榜首列国产化高速动车组的规划总图，现保藏于中车青岛四方机车车辆股份有限公司档案库。这张长95厘米，宽42厘米的硫酸纸图纸上，画着一列高速列车的四个视点的剖面图。通过剖面图，咱们可以看到列车中的座位摆放、车轮距离、门窗方位等等。从2005年起，图纸上的列车，现已奔驰在我国广袤的土地上。我国高铁从“四纵四横”到“八纵八横”，这张图纸诠释着从“一张图”到“一张网”的科技前进。

△我国榜首列国产化高速动车组的规划总图

火车是大众化交通工具。在很长一段时间，人们跟火车有关回忆是随同有节奏的咣当声陡峭跋涉的绿色车身。我国闻名摄影家王福春生前曾用镜头记录了绿皮车年代。

王福春：便是人满为患，车厢里、地下，包含行李架上满是人。但现在回头看就都是前史了。

△“人满为患”的“绿皮车”车厢

其时“绿皮车”运转速度是每小时120至160公里，20世纪90年代初，我国提出高速铁路的兴修方案。时任我国铁路总公司运送局局长程先东以为，展开高速铁路是年代和公民的需求。

程先东：其时铁路运送才能缺乏，其时咱们的货运满意率只能到达30%左右，在这种情况下建筑高速铁路可以大大地开释既有线路货运的才能，别的一个方面，也是习惯广阔旅客对更高水平服务的要求。

2005年6月，为了规划高速列车，我国的研制人员纷繁走出国门，去到高速列车展开水平较高的国家学习沟通。中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总工程师丁叁叁回忆说，他们触摸的榜首张图纸尽管让他们眼前一亮，可是却和国内的行车环境相差甚远。

丁叁叁：它的那种图纸，它和咱们的整个的其实咱们的规划理念工艺系统它都不相同，可是它比方说它的触摸网的高度，这种张力其实跟咱们国内的铁路不相同。

可见，“参考之资”也不能盲目地使用。摆在研制人员面前最大的难题不是简略仿制图纸，而是进行差异化实验，并将一系列实验成果固化下来，构成我国人自己的高速列车图纸。

丁叁叁：咱们的整个工艺便是出产线实际上也都是从头构建的，把出产线、物资办理、物料办理，整个出产的安排。其实也都打破了咱们本来传统的这种机车车辆的这种格式。

△丁叁叁（左二）与规划团队研讨高速动车组规划优化

在这挨近一年的学习、仿制、固化的过程中，丁叁叁和研制团队也遇到一些困惑和不解，给他们制造我国自己的列车图纸增添了许多难度。

丁叁叁：你或许需求知道的一些东西，他人他不告知你。所以这里边在其时的条件下可以把它仿制过来，可以把我国的车便是从160公里说到200公里，本身便是一个巨大的跨过。

从0到1，从无到有，写满了我国铁路配备工作的立异故事。一列高速动车组50多万个零部件，包含机械制造、电力电子、信息技能、材料科学、空气动力学等多学科于一体。通过不懈努力，规划人员进行了很多“习惯性改善”，处理了很多“不服水土”的问题。

丁叁叁：包含在我国的环境下，有时候高速条件下，发现这个柳絮，它阻塞，发热，做了很多这方面高速条件下的测验。

△丁叁叁与研制团队评论业界磕碰速度最高的车辆级磕碰实验

正是在这种重复的锻炼和打磨中，规划团队从2005年5月到11月底，总共画出了1万多张图。2005年11月25日，榜首列国产化高速动车组的规划总图正式被同意。这也意味着从这一天起，我国高速动车组开端从规划图向实车的坚实跨进。

丁叁叁：咱们其实一向就有着一个自主立异的愿望，依照一个新车规划的理念来做这件事。培养着咱们本身的立异的才能，也在培养着咱们本身的立异渠道。

2006年7月31日，我国首列时速200公里国产化动车组在中车四方下线，代号CRH2010。一年后，2007年12月22日，首列时速300-350公里CRH2C动车组诞生。我国成为国际上继日本、法国、德国后，第四个可以独立研制制造时速300公里及以上动车组的国家。

△首列国产化动车组在拉通实验中停靠北京西站

新闻联播男主持人：今日（2012年12月1日）上午9时整，四列高寒动车组分别从哈尔滨西站、长春站、沈阳北站、大连北站四站一起首发，不只串起了东北三省，也串起了东北亚、环渤海两大经济圈；

新闻联播女主持人：这里是北京西站通过全面晋级改造的高铁站台，今日（2012年12月26日）上午9点从北京西开往广州南的首发车G801次按时开出，上座率到达了100%；

新闻联播男主持人：今日（2014年12月26日）上午8点起，贵广、南广、兰新高铁首发列车先后开行，从东南滨海到大漠戈壁，我国人的出行速度，今日再次晋级。

△首列国产化动车组在胶济线上展开线路实验

2017年，“复兴号”冷艳面世，并在京沪高铁完成时速350公里运营，使我国成为国际上高铁商业运营速度最高的国家。到2020年末，我国高速铁路运营路程达3.79万公里，稳居国际榜首。

△CRH380A高速动车组发明了时速486.1公里的国际高铁运营实验最高速度

从“一张图”到“一张网”，“我国高铁”正在成为一张“国家手刺”赢得国际的掌声。当然，随之改动的还有我国人的日子半径和日子形式。王福春的镜头悄然记录着这样的改动。

王福春：曩昔我拍的送行的把窗户摆开，握手，可是今日看来是不行了，全都是全封闭的，只要打手机说话，还有家长写个字条给孩子，让他看，几点到哪下车，特有意思。

△“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上

左什：我是我国铁道博物馆讲解员左什，出生于1994年。从榜首列国产化高速动车组到复兴号动车组，从“四纵四横”到“八纵八横”，展示的是铁路技能的前进、综合国力的腾跃。作为新年代的铁路人，我将持续担负起传承铁路赤色基因的任务，让铁路精力代代相传。

翻开厚重的我国共产党百年党史，从获得革新的巨大胜利到迈向民族的巨大复兴，一件件千锤百炼的革新文物，记录了一段段直抵人心的赤色故事、一个个继往开来的前史瞬间，是我国共产党披荆斩棘、砥砺猛进最好的见证。

建党百年之际，中心广播电视总台、国家文物局、中心网信办联合推出《赤色印记——百件革新文物的声响档案》，在我国之声和总台央视新闻、云听、央广网等新媒体渠道同步推出。100位叙述人，用“最美声响”刻录百年回忆。

总监制丨刘晓龙顾玉才

监制丨高岩

总策划丨崔欣樊新征

策划丨丁飞孙鲁晋

和谐丨冯烁朱敏李昊刘梦雅赵初楠韩雪莹

记者丨王伟郭淼

修改丨周尧

叙述人丨朱迅

制造丨李晓东

新媒体丨杜希萌王远

音响材料收拾丨方媛

参谋丨中心党史和文献研讨院研讨员徐鹏堂

特别道谢丨中车青岛四方机车车辆股份有限公司

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标签：朱迅 92 赤色绘成一万多

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